Suoni ritmici, ticchettii o segnali acustici dalle cuffie

Se sono state apportate modifiche o modifiche all'auricolare o all'aeromobile, verificare se tali modifiche potrebbero aver causato inaspettatamente questo problema.

Senza regolare il volume dell'auricolare, ruotare verso l'alto o verso il basso il controllo del volume sul pannello del velivolo. Se anche il livello di rumore cambia, il rumore è correlato al segnale ricevuto dal pannello.

E 'possibile inaspettato nois emight occu rdurante alcuni eventi, come decollo e atterraggio. Questo è dovuto a tipicità di altri componenti elettronici dell'aeromobile che interferiscono con l'elettronica della cuffia. Anche se questo non è comune, possono verificarsi interferenze tra i componenti elettronici. Se possibile, determinare la fonte dell'interferenza e spegnere , riallocare o schermare l'auricolare.

Negli aeromobili non pressurizzati, l'efficacia della cancellazione del rumore diminuisce con l'aumentare dell'altitudine. L'auricolare potrebbe anche produrre un sibilo sibilante in tutte le situazioni. Per informazioni sull'altitudine massima per la cancellazione completa del rumore, fare riferimento alle specifiche dell'auricolare.

L'auricolare funziona in modalità passiva (spento senza cancellazione del rumore). Se il problema persiste anche quando l'auricolare è spento,  il problema che ho correlato al segnale di ricezione della comunicazione b ythe auricolare dal pannello dell'aereo (ad es i collegamenti, il cablaggio o le interferenze).

Quando il rumore è presente, allontanare lentamente la testa o allontanarla da fonti di interferenza Come il calore della finestra, le antenne, i cavi di alimentazione, ecc. se il rumore è più evidente quando ci si avvicina a un dispositivo o a un'area dell'aeromobile, è correlato a interferenze provenienti da quel dispositivo o da quell'area. In eases di som, riposizionamento di eve njus ta pochi pollici può aiutare. (Suggerimento: Se necessario, l'auricolare può essere utilizzato in modalità passiva , spento senza cancellazione del rumore, per evitare interferenze).

Se il tono cambia quando si tocca il pannello dell'avionica o qualsiasi altra area dell'aereo, potrebbe esserci un problema di messa a terra con l'aereo o i collegamenti intercom e il relativo cablaggio.

Apparecchiature non TSO, prese/collegamenti allentati usurati o prese cablate in modo errato (ad es. Fili stereo o microfono/massa invertiti) nell'aeromobile possono causare problemi. Se disponibile, provare a collegare l'auricolare a un altro jack dell'aereo o a jack di un altro aeromobile. Se l'auricolare funziona correttamente quando è collegato in un altro punto, il problema è rappresentato dalla presa da pannello o dal cablaggio alla presa.

Verificare che non vi siano detriti nel connettore dell'aeromobile e controllare se uno dei pin a setta è inserito correttamente nella spina dell'auricolare.

Nota: Se l'aeromobile è dotato di un jack per un vecchio modello di cuffie Bose AH Xche ha fatto swired per fornire audio mono al padiglione destro, il kwill jac deve essere ricablato dpoiché l'elettronica è il nuovo cavo A20 diverso.

L'uso di un cuscinetto troppo grande o piccolo per l'orecchio influisce sulla qualità audio e sulla cancellazione del rumore.

Queste cuffie sono progettate appositamente per noi con i copriauricolari StayHear+. L'uso di qualsiasi altro cuscinetto, inclusi gli auricolari StayHear originali, comporta un audio basso, una qualità audio scadente e/o una riduzione della cancellazione del rumore.

I suggerimenti StayHear+ dovrebbero essere simili a questi:

Se la procedura fornita non risolve il problema, potrebbe essere necessario rivolgersi all'assistenza tecnica. Per ulteriori informazioni sulla manutenzione del prodotto, fare clic sul collegamento riportato di seguito. A seconda del prodotto e della regione, verrà fornito un numero di contatto o la possibilità di configurare il servizio online.

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