Nel 1980 il dottor Amar Bose, fondatore e CEO della Bose, avviò uno studio matematico per determinare le migliori prestazioni possibili per un sistema di sospensione per auto, ignorando i limiti fisici delle sospensioni esistenti. Da questo studio della durata di 5 anni risultò che era possibile ottenere prestazioni di gran lunga superiori a quelle offerte da qualsiasi sistema allora disponibile. Dopo aver esaminato i sistemi tradizionali con ammortizzatori variabili e a molla e i sistemi idraulici, gli ingegneri stabilirono che nessuno di questi possedeva la combinazione di velocità, forza ed efficienza necessaria per ottenere i risultati desiderati. Questo studio indicò l'elettromagnetismo come l'unico approccio possibile per la realizzazione delle sospensioni con le caratteristiche desiderate.
Il sistema di sospensione BOSE® richiedeva importanti progressi in quattro ambiti chiave: motori elettromagnetici lineari, amplificatori di potenza, algoritmi di controllo e velocità di calcolo. La Bose decise di cogliere la sfida dei primi tre, scommettendo sui futuri sviluppi del settore per il quarto.
Sono stati installati prototipi delle sospensioni BOSE® su vetture standard. Queste auto sono poi state collaudate su una grande varietà di fondi stradali, piste e circuiti per prove di durata.
I componenti del sistema » | 
Rollio della vettura in curva
Queste due vetture della stessa marca e dello stesso modello sono state riprese durante l'esecuzione di una brusca sterzata.
La vettura a sinistra ha le sospensioni originali di fabbrica, mentre nella vettura a destra è stato montato il sistema di sospensione BOSE®.
Oscillazione della vettura su un percorso di test con dossi artificiali
La vettura a sinistra ha le sospensioni originali di fabbrica, mentre nella vettura a destra è stato montato il sistema di sospensione BOSE®.
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